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Audi Clever Repair

Aus kleinen Schäden keine große Sache machen dank unserer kostengünstigen Reparaturmethoden!

Kratzer, Dellen oder Streifspuren? Mit den sechs Audi Clever Repair Methoden beseitigen wir kleine Schäden an Ihrem Audi. Besondere Klebe- und Arbeitstechniken ermöglichen es, einen Schaden schneller zu beheben als bei einer konventionellen Reparatur. Neben Zeit sparen Sie außerdem bis zu 80 Prozent der Reparaturkosten.

 

 

  • Dürfen wir vorstellen - Unser Service

    Bumper, Pay later

    Lassen Sie sich überraschen - werfen Sie einen Blick in unsere Imagebroschüre!

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  • Sanfte Rückformtechnik bei Dellen

    Beulen an der Außenhaut Ihres Audi beseitigen wir mit Hilfe von speziellen Rückformhebeln. Dabei klopfen wir das Metall sanft in seine ursprüngliche Form zurück. Viele Dellen mit einem Durchmesser von unter 5 cm verschwinden dadurch nahezu spurlos. Kleine Schäden an den Rändern von tragenden Karosserieteilen können nicht zurückgeformt werden.

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  • Fast wie neu: die Felgenaufbereitung

    Eine professionelle Felgenaufbereitung kann dazu beitragen, eine Wertminderung Ihres Audi zu verringern. Wir beseitigen viele leichte Kratzer von bis zu 1 mm Tiefe im Außenbereich von Aluminium-Gussrädern und Aluminium-Schmiederädern umgehend. Sie können Ihren Audi bereits nach kurzer Zeit bei uns abholen und die Felgen sehen wieder nahezu aus wie neu.

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  • Scheibenreparatur statt -austausch

    Nach einer Beschädigung der Frontscheibe ist deren Austausch nicht immer zwingend erforderlich, schnelles Handeln dagegen schon. Denn ein Riss kann sich fortsetzen und die Scheibe zum Platzen bringen. Dies lässt sich mit einem Kunstharz verhindern, wenn die Beschädigung nicht mehr als 10 cm vom Rand entfernt oder im Fernsichtfeld des Fahrers liegt.

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  • Clever geklebt: Kunststoffreparaturen außen

    Mittels einer besonderen Klebetechnik lassen sich viele Schäden an der Oberfläche von Kunststoffen leicht verschließen. Stoßfänger, Spoiler, Stoßleisten und andere Teile sehen beinahe wieder aus wie neu. Repariert werden können in der Regel Löcher von bis zu 3 cm Durchmesser, Risse von bis zu 10 cm Länge und Durchbrüche mit einem Durchmesser von bis zu 7 cm.

  • Spot-Repair-Lackierung bei Kratzern und Steinschlägen

    Mit der Spot-Repair-Lackierung beseitigen wir viele Schäden am Lack Ihres Audi. Reparabel sind z.B. viele Beschädigungen nach Steinschlägen mit bis zu 3,5 cm Durchmesser und Kratzer mit bis zu 10 cm Länge. Die Reparatur ist auch bei Zweischicht-Lackierungen und Effektlacken möglich.

  • Beseitigung von Gebrauchsspuren im Innenraum

    Mit neuen Techniken entfernen wir viele Gebrauchsspuren im Innenraum an Leder und Kunststoffen wie zum Beispiel Flecken, Löcher und Risse bei Schnitten bis zu 4 cm Länge und Löchern bis zu 1,8 cm Durchmesser. Das gilt ebenso für viele Kratzer, Kugelschreiber-, Farbstift- und Markerflecken. Nicht anwendbar sind diese Techniken bei Leder Alcantara.

*Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/. Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt. **Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info

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